Με αφορμή το γεγονός της πολύχρονης καθυστέρησης ολοκλήρωσης του δρόμου Λάρισας-Τρικάλων, οι περιφερειακοί σύμβουλοι Θεσσαλίας, της Λαικής Συσπείρωσης, με ερώτησή τους προς την περιφερειακή αρχή του κ. Κουρέτα, ζήτησαν να ενημερωθούν για καθυστερεί τόσο πολύ η ολοκλήρωση του δρόμου Λάρισας-Τρικάλων, ποιά είναι η οικονομική επιβάρυνση του έργου απο τις επανειλημμένες παρατάσεις που δίνει η περιφέρεια και πότε θα ολοκληρωθεί η κατασκευή του.
Με βάση την γραπτή απάντηση της περιφερειακής αρχής, που υπογράφεται απο τον περιφερειάρχη κ. Κουρέτα, ενώ αρχικά αναφέρονται ως κύριοι λόγοι της καθυστέρησης ολοκλήρωσης του έργου η άρνηση ιδιοκτητών εκτάσεων να επιτρέψουν τις εργασίες εκτέλεσης, οι αλλαγές των δικτύων κοινής ωφέλειας, μέχρι τον Covid-19 και τον Daniel, στο τέλος αναφέρεται η ελλιπής χρηματοδότηση απ το Υπ. Μεταφορών και Υποδομών, με αποτέλεσμα ο εργολάβος λόγω μη πληρωμής λογαριασμού στις 31/7/2024 να διακόψει τις εργασίες και να υποβάλει αίτημα διάλυσης σύμβασης στις 16/10/2024, την οποία η περιφέρεια Θεσσαλίας δεν αποδέχθηκε, αλλά τελικά την αποδέχθηκε, συμορφούμενη στην απόφαση του υπουργού μεταφορών και υποδομών!
Σε ότι αφορά, το ερώτημά μας πότε θα ολοκληρωθεί η κατασκευή του δρόμου, δηλώνει ότι δεν μπορεί να εκτιμηθεί ο χρόνος υλοποίησης του έργου, αφού πρέπει να ολοκληρωθεί η εκκαθάριση της διαλυμένης σύμβασης και να επαναδημοπρατηθεί το έργο και αυτό προυποθέτει την έγκαιρη και απρόσκοπτη χρηματοδότηση του απο την κυβέρνηση.
Αυτές είναι οι ταχύτητες με τις οποίες κινείται η Περιφέρεια Θεσσαλίας, η κυβέρνηση, γενικότερα το αστικό κράτος και οι εργολάβοι, μέσω των οποίων εκτελούνται όλα τα δημόσια έργα, εισπράτοντας τεράστια κέρδη, όταν πρόκειται για έργα που σχετίζονται με τις λαικές ανάγκες, σε αντίθεση με την γρηγοράδα που εκτελούνται έργα –προτεραιότητες για τα συμφέροντα του μεγάλου κεφαλαίου, όπως είναι για παράδειγμα η κατασκευή της Ε65, που την εκμεταλλεύεται ιδιωτική εταιρεία, όπου τα κρατιικό χρήμα ρέει πλουσιοπάροχα.
